GCE 提供帶內部吹掃的系列減壓器和帶內部或外部吹掃的減壓器面板滿足多種需要。內部吹掃是利用工藝氣體直接進行吹掃，外部吹掃則由外部導入惰性氣體，進行吹掃。加壓/減壓的吹掃方式能有效地排除殘留在氣路死角的氣體，并且減少了吹掃耗時。

可使瓶裝高壓氣體從最高壓力為230/300bar減至1-200bar的使用壓力。安裝在一塊不銹鋼面板上，由減壓器母 體、高低壓表等組成。進氣隔膜閥使得即使在更換氣瓶時也能不間斷供氣。加裝感應式壓力表和壓力報警盒能 更好的實現氣體監控功能。附加的吹掃閥使得即使在更換氣瓶時也能使用內部氣體吹掃凈化從而保持氣體的 純度。與泄壓閥(如出氣壓力50bar)連接的吹掃可根據客戶要求定制(型號-32)。

SRM3系列日本CKD氣缸現貨庫存 日本CKD氣缸與標準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間50%磁耦日本CKD氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等?，容易實現中間定位。當活塞速度在250mm/s時，定位精度可達±1.0mm標準氣缸活塞桿表面容易堆積灰塵和生銹，桿部密封圈可能會吸入灰塵雜質，導致泄露，而磁偶無桿氣缸外部滑塊沒有動密封件，

日本CKD喜開理氣缸CMK2系列電壓參數 CKD氣缸通過調節氣源壓力和緩沖針閥開度，測試不同工況下緩沖腔及主氣路壓力、日本CKD氣缸行程以及振動加速度等參數，并分析過緩沖、欠緩沖及緩沖等幾種典型的氣緩沖特性。 影響氣缸的緩沖特性的因素有以下： 氣缸活塞與端蓋的機械碰撞是造成振動沖擊的主要因素;一些過緩沖過程仍存在機械碰撞，從而造成緩沖效果變差;氣緩沖只存在于某些工況。

日本CKD喜開理氣缸ZSCA2系列性能特點 日本CKD氣缸與標準氣缸對比有以下特點：整體安裝尺寸小，軸向空間空間小，大約比標準氣缸節省軸向空間50%磁耦日本CKD氣缸推力和拉力兩端活塞面積相等，因此推力和拉力數值相等，容易實現中間定位。