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        當(dāng)前位置:網(wǎng)站首頁(yè)產(chǎn)品展示搗鼓車打磨車進(jìn)口配件DLW-48搗鼓車配件 > 3K35D2-L8 DC24VDLW-48搗鼓車配件天津備貨

        DLW-48搗鼓車配件天津備貨

        簡(jiǎn)要描述:《DWL-48連續(xù)式搗固穩(wěn)定車》從功用與構(gòu)造、操作使用、運(yùn)用保養(yǎng)、安全防護(hù)等多個(gè)方面詳細(xì)介紹了DWL—48連續(xù)式搗固穩(wěn)定車,并介紹非正常情況的應(yīng)急處理辦法,內(nèi)容詳實(shí),圖文并茂,可操作性強(qiáng),便于技術(shù)及運(yùn)用人員學(xué)習(xí)掌握。

        • 產(chǎn)品型號(hào):3K35D2-L8 DC24V
        • 廠商性質(zhì):代理商
        • 更新時(shí)間:2025-05-28
        • 訪  問(wèn)  量:3257
        簡(jiǎn)單介紹:

        品牌其他品牌產(chǎn)地類別進(jìn)口
        應(yīng)用領(lǐng)域石油,地礦,電子/電池,道路/軌道/船舶,綜合

        詳細(xì)說(shuō)明:

        DLW-48搗鼓車配件天津備貨

        故障狀態(tài)

        1、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車不能前后走行。

        2、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車作業(yè)時(shí),向前走行速度過(guò)快,無(wú)反向制動(dòng),有沖撞大車現(xiàn)象;向后走行時(shí)小車速度慢,跟不上大車。

        3、DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車只能向后走行,不能向前走行。

        4、DWL-48搗穩(wěn)車撥道無(wú)力,撥道表顯示指針動(dòng)作遲緩,作業(yè)后線路有碎彎。

        5、DWL-48搗穩(wěn)車穩(wěn)定裝置下壓油缸,當(dāng)液壓油溫度到達(dá)50度、搗固頭下插時(shí)出現(xiàn)卸荷現(xiàn)象,穩(wěn)定裝置發(fā)生跳動(dòng)。

        DWL-48型連續(xù)走行搗固裝置

        搗鎬數(shù)量:48把(四套搗固裝置)

        振動(dòng)軸最大輸入轉(zhuǎn)速:2100r/min

        搗鎬震動(dòng)頻率:35HZ

        內(nèi)鎬鎬掌部位振幅:6.6mm、6.8mm

        DWL-48搗穩(wěn)車衛(wèi)星小車作業(yè)時(shí)向前走行速度過(guò)快,無(wú)反向制動(dòng),有沖撞大車現(xiàn)象;向后走行時(shí)小車速度慢,跟不上大車。

        首先也是確定了小車走行電器系統(tǒng)電路信號(hào)正常,但現(xiàn)場(chǎng)觀察小車的作業(yè)走行狀態(tài)異常,正常的小車前進(jìn)時(shí)有反向比例制動(dòng),后退時(shí)沒(méi)有,而該車現(xiàn)象正好相反。車上操作小車走行時(shí)方向正確,推控制桿小車向前、拉時(shí)小車向后、大車走行向前時(shí)小車走行向前、大車向后時(shí)小車走行向后。懷疑目前小車的前進(jìn)部分和后退部分有問(wèn)題,經(jīng)查看發(fā)現(xiàn)比例閥電磁部分前進(jìn)和后退信號(hào)插反了,本該前進(jìn)的信號(hào)控制了后退信號(hào)、后退的信號(hào)控制了前進(jìn)信號(hào)。但為什么小車走行方向卻正常呢,懷疑是馬達(dá)的油管也安裝反了,待將比例閥頭和液壓馬達(dá)油管調(diào)向后,小車走行恢復(fù)了正常。

        DWL-48搗穩(wěn)車撥道無(wú)力,撥道表指針動(dòng)作遲緩,作業(yè)后線路有碎彎。

        在現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中,有一搗穩(wěn)車撥道異常,經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢查,電器部分*正常。首先懷疑旁通閥故障,但更換后,故障依舊。觀察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí),一段比較好的線路,作業(yè)后就出現(xiàn)了小碎彎,而且發(fā)現(xiàn)碎彎有這樣的規(guī)律(原線路方向偏差越大的地段,撥道后偏差越大,而且線路軌距也出現(xiàn)了變化)經(jīng)過(guò)詢問(wèn)機(jī)組人員,機(jī)組前幾日更換過(guò)撥道油缸之后出現(xiàn)了撥道問(wèn)題。因此,懷疑是不是撥道油缸更換引起的故障,正常情況撥道油缸撥道作業(yè)時(shí)都向一側(cè)撥,若安裝時(shí),油管不慎接反,就會(huì)造成兩個(gè)油缸撥道方向不一致,按照思路立即對(duì)撥道油缸油路進(jìn)行檢查,果然發(fā)現(xiàn)油管接反了,恢復(fù)后故障排除。

        總結(jié)分析:該故障又是一起人為原因造成的故障,這個(gè)故障點(diǎn)比較隱蔽,不容易被發(fā)現(xiàn),而且在比較好的線路上作業(yè),線路質(zhì)量比較好,撥道量很小,很不好發(fā)現(xiàn)。機(jī)組在更換配件時(shí)還是要更加注意配件的安裝情況,最好要有經(jīng)驗(yàn)好的師傅就行復(fù)查。

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