CKD電磁閥電子數據,喜開理電磁閥

CKD電磁閥電子數據,喜開理電磁閥

CKD電磁閥對于閥桿做直線運動而不旋轉的CKD電磁閥，電動裝置主傳動機構輸出的轉矩，必須通過閥桿梯形螺紋的螺旋傳動，轉換為操作閥桿的推力。通常，這個轉換推力用的閥桿螺母裝在閥體上，作為閥體的一個部件。這時，電動裝置僅提供轉矩。但是，有時也需要把閥桿螺母裝在電動裝置的輸出軸上，使電動裝置直接提供推力。這時，電動裝置輸出的推力Q的大小與閥桿螺母的螺距S、螺紋升角a和螺紋之間的摩擦系數5有關。
電動裝置的輸出軸通過爪型聯軸節或鍵與閥桿螺母連接時，可以提供轉矩。當閥桿螺母裝在電動裝置輸出軸上時，電動裝置就可以提供推力。目前國產電動裝置基本上采用爪型聯軸節輸出轉矩。由于輸出推力的結構簡單，零件少，可以使電動電磁閥的體積小，今后將會與輸出轉矩的結構同時使用
一般CKD電磁閥的設計是按人工操作來考慮的。由于人的機動性強、靈活性高，所以許多問題可以不必考慮或者少考慮。電磁閥關閉后熱膨脹的影響在一般情況下就考慮得很少。當閥門關嚴后，管內介質溫度的變化和環境溫度的變化會使閥瓣、閥桿和閥體產生膨脹差。這個膨脹差由于閥桿螺母和閥桿之間的自鎖會使得閥桿的軸向推力增大。這一軸向推力加在閥桿螺母和閥桿之間，使得它們鎖得更緊。就會出現閥瓣咬死的情況。這時，即使用比關閉電磁閥的轉矩大得多的轉矩也無法開啟電磁閥了。這種情況對于人工操作的電磁閥并不算什么太嚴重的問題，只要增加操作人數，增加杠桿力臂，總是可以把它開啟的。可是這種情況如果發生在電動電磁閥上，電動裝置就無能為力了。有時為了克服這一缺陷，常常采用輸出轉矩較大的電動裝置。這種“大馬拉小車”的做法不僅很不經濟，而且由于電動裝置的操作轉矩比電磁閥操作轉矩大得多，而容易發生損壞電磁閥的事故.
如果在設計電磁閥時就按電動操作考慮，在閥桿螺母上部增加碟形彈簧吸收熱膨脹，就可以避免上述缺陷。它的結構原理。當電磁閥關嚴時，閥桿推力增大，使閥桿螺母受反作用力推向上方。壓縮碟形彈簧使彈簧的反作用力和閥桿軸向推力平衡。這時碟形彈簧有一定的壓縮量。以后溫度變化，閥桿和閥體的膨脹差只能引起碟形彈簧壓縮量的改變，而不致造成閥桿推力過大的變化。這就可以有效地避免熱膨脹造成的電磁閥咬死的情況。
由此可見，為了使電動電磁閥的性能*，除了電動裝置外，電磁閥本身的設計也應考慮如何進一步適應電動操作的要求。

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